La investigación del vuelo de Air India se centra en fallos técnicos y el control del piloto tras la pérdida de altitud
2 fuentes · India
Quién lo informó
- The Hindu
- Hindustan Times
Qué significan los colores
- Izquierda
- Centroizquierda
- Centro
- Centroderecha
- Derecha
- Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.
La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.
La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.
El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.
Todas las fuentes de esta historia informan desde India.
Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
Un vuelo de Air India Airbus A320neo desde Phuket a Delhi el 4 de agosto experimentó una pérdida repentina de aproximadamente 300 pies de altitud durante el crucero, lo que resultó en heridas para 17 personas. La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) ha clasificado el evento como un incidente grave. Un equipo de Airbus y la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA) de Francia se unen a la indagación para brindar asistencia técnica.
Los informes indican que el incidente fue precedido por una serie de fallos técnicos. Una fuente citó un informe de mantenimiento automatizado posterior al vuelo que mostraba nueve mensajes de advertencia en un minuto, que involucraban fallos en los sistemas hidráulicos y de control de vuelo de la aeronave. Esta secuencia incluyó una desconexión del piloto automático e indicaciones de falla tanto para los elevadores izquierdo como derecho. Según estos informes, se activó una advertencia de pérdida, lo que impulsó a un piloto a tomar el control manual y empujar la nariz hacia abajo para recuperar la aeronave.
Simultáneamente, los miembros de la tripulación de vuelo han sido retirados del servicio. El Ministerio de Aviación Civil declaró que el control de sustancias psicoactivas del piloto al mando requiere pruebas confirmatorias, cuyos resultados aún se esperan. Una fuente señaló que la prueba de drogas preliminar para el piloto al mando dio un resultado no negativo, mientras que el primer oficial fue exonerado en las pruebas preliminares.
Los medios con tendencia de centro izquierda enfatizan que el evento fue un fallo raro del control de vuelo y destacan que la atribución inicial de Air India del incidente a la turbulencia fue contradicha por los datos técnicos. En contraste, un medio de tendencia de centro derecha presenta el evento como un caso de turbulencia en sus titulares mientras informa sobre los resultados de la prueba de drogas preliminar del piloto.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centroizquierda
- Estos informes se centran en los fallos del sistema técnico y la contradicción de las afirmaciones iniciales de la aerolínea sobre la turbulencia.
- Centroderecha
- Este informe enfatiza los resultados de la prueba de drogas preliminar del piloto y continúa utilizando el término turbulencia en su enfoque.
Fuentes
- Centroderecha Hindustan Times: Airbus team to assist AAIB probe into Air India Phuket-Delhi turbulence case
- Centroizquierda The Hindu: Air India pilot's psychoactive substance test requires confirmation after altitude-loss incident
- Centroizquierda The Hindu: Not turbulence: Air India A320 suffered rare flight-control event before 300-foot altitude drop
90% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.