Argentina lanza proceso de privatización de importantes líneas ferroviarias
2 fuentes · Argentina
Quién lo informó
- elDiarioAR
- La Nacion
Qué significan los colores
- Izquierda
- Centroizquierda
- Centro
- Centroderecha
- Derecha
- Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.
La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.
La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.
El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.
Todas las fuentes de esta historia informan desde Argentina.
Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
El gobierno argentino ha lanzado oficialmente una licitación pública nacional e internacional para privatizar las líneas ferroviarias Belgrano Cargas, San Martín y Urquiza. Las concesiones tendrán una duración de 50 años y cubrirán 7.594 kilómetros de vías en 16 provincias, proporcionando conexiones con los principales puertos y países vecinos, incluidos Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. El Ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que el sistema operará bajo un régimen de acceso abierto. Las empresas que inviertan al menos 200 millones de USD en la renovación de vías podrán acceder a los beneficios del RIGI (Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones), y las obras obligatorias deberán completarse dentro de los primeros cinco años.
El interés temprano en el proceso ha sido confirmado por Grupo México, que se ha asociado con el proveedor de tecnología Wabtec, y un consorcio de importantes exportadores de granos que incluye a ACA, Aceitera General Deheza, Bunge, Cargill y Louis Dreyfus Company. Otros intereses potenciales incluyen a la empresa minera Río Tinto. El gobierno pretende que las tarifas ferroviarias sean al menos un 35 por ciento más bajas que las del transporte por carretera para garantizar la competitividad.
Los informes sobre el evento difieren según la perspectiva política. Una fuente de centro izquierda plantea la medida como una corrección necesaria de un modelo estatal fallido, enfatizando que el estado ha supervisado décadas de deterioro y pérdidas financieras a pesar del aumento del gasto de los contribuyentes. Una fuente de centro derecha plantea el evento como una oportunidad estratégica para que gigantes industriales globales y locales modernicen la infraestructura y reduzcan los costos logísticos para los sectores agroexportador y minero.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centroizquierda
- Planteó la privatización como una salida necesaria de un modelo de gestión estatal fallido que resultó en un deterioro sistémico.
- Centroderecha
- Planteó la privatización como una oportunidad positiva para que la inversión privada impulse la eficiencia y la competitividad económica.
Fuentes
93% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.