Los bajos niveles de agua amenazan con dividir la ruta de navegación del Rin

Los bajos niveles de agua en el Rin amenazan con interrumpir una de las rutas de transporte más críticas de Europa. La Asociación Alemana de Navegación Interior (BDB) advierte que el río podría quedar efectivamente dividido en dos secciones separadas si los niveles de agua en el medidor crítico de Kaub, ubicado entre Coblenza y Maguncia, caen a un solo dígito esta semana. Esto detendría la carga comercial, los viajes de un día y la navegación de cruceros en esa región. La navegación seguiría siendo posible entre los puertos de Ámsterdam, Róterdam y Amberes y la región de Colonia, mientras que el tráfico independiente continuaría más al sur en el Neckar, el Mosela, el Meno y el Canal Meno Danubio.

Expertos de la industria y funcionarios están respondiendo a la crisis. La BDB está manteniendo reuniones de emergencia con el Ministerio Federal de Transporte de Alemania para discutir el traslado de la carga por carretera y ferrocarril. También hay esfuerzos para posponer las obras de construcción en vías navegables, carreteras y vías férreas para evitar más restricciones de infraestructura. En algunos estados alemanes, se han flexibilizado las restricciones al tráfico de camiones para adaptarse al cambio en el transporte.

El impacto económico es significativo. Algunos informes indican que los buques de carga están limitados actualmente a transportar solo del 20 al 25 por ciento de su carga habitual. Esto ha provocado un aumento en los costos de flete; por ejemplo, se informa que las tarifas para la ruta de Róterdam a Basilea han aumentado más de diez veces. Empresas como Yara y Elkem han informado que están trasladando más volumen por carretera y ferrocarril, lo cual es más costoso y requiere más tiempo. Para adaptarse, algunas empresas están construyendo barcos con calados más superficiales o aumentando la capacidad de almacenamiento en puertos de aguas profundas.

Mientras que las fuentes de centro y centroizquierda enfatizan el riesgo inmediato de una interrupción total de la ruta y la crisis logística resultante, las fuentes de centroderecha se centran más en los desafíos operativos específicos para la industria y los picos resultantes en los costos de flete.