Nissan y Honda desarrollarán conjuntamente sistemas de vehículos definidos por software
2 fuentes en 2 países · Brasil · Japón
Quién lo informó
- Folha de S.Paulo
- The Japan Times
Qué significan los colores
- Izquierda
- Centroizquierda
- Centro
- Centroderecha
- Derecha
- Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.
La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.
La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.
El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.
Todos los medios que cubrieron esta historia comparten la misma tendencia política; téngalo en cuenta al leer.
Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
Nissan y Honda anunciaron el lunes que desarrollarán conjuntamente unidades de control electrónico (ECU) estandarizadas para vehículos definidos por software (SDV). Los dos fabricantes japoneses planean introducir una arquitectura que incorpore estas ECU y software desarrollados conjuntamente en los vehículos de próxima generación a partir del año fiscal 2029. La colaboración tiene como objetivo establecer especificaciones comunes para las ECU centrales dentro de la arquitectura eléctrica y electrónica, así como para los sistemas operativos y partes del software de control del vehículo.
Esta iniciativa sigue a las negociaciones iniciadas en 2024 para investigar plataformas de software de próxima generación. Ocurre más de un año después de que las empresas finalizaran las conversaciones de fusión que habrían creado el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo. Mitsubishi Motors, socio de Nissan, afirmó que está considerando unirse a la colaboración y está discutiendo posibles áreas de cooperación.
La asociación está impulsada por la necesidad de dividir los masivos costos de desarrollo a medida que los vehículos incorporan más conectividad y funciones de conducción autónoma. Ambas fuentes indican que la medida es una respuesta a la presión competitiva de los fabricantes chinos, como BYD, y la empresa estadounidense Tesla, quienes actualmente lideran el campo en funciones avanzadas de software.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centro
- Los medios con una tendencia centrista presentaron la asociación como una necesidad estratégica para reducir costos y seguir siendo competitivos frente a los rivales dominantes de Estados Unidos y China.
Fuentes
100% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.