Los niveles récord de bajos del agua del Rin perturban el transporte y la economía alemana

El río Rin ha descendido a niveles récord de bajos, restringiendo severamente la navegación en la vía fluvial más importante de Alemania. En el cuello de botella crítico de Kaub, los niveles del agua alcanzaron recientemente un mínimo de seis centímetros antes de subir ligeramente a once centímetros. Debido a que la mayoría de los barcos no pueden pasar por estas zonas poco profundas, el río está efectivamente dividido en dos. Aproximadamente el 80 por ciento del volumen de transporte de carga se mueve a través del Rin, y la sequía actual está impactando particularmente el transporte de mercancías pesadas como acero, combustible, minerales y productos químicos para empresas como BASF y Lanxess.

Para mitigar la crisis, el transporte se está trasladando del agua a la tierra. El Ministro Federal de Transporte, Steffen Bilger, anunció que la carga debe trasladarse al ferrocarril y a la carretera, lo que llevó a varios estados federales a flexibilizar las prohibiciones de conducir camiones los domingos. Deutsche Bahn está explorando la reactivación de aproximadamente 900 vagones de carga fuera de servicio para compensar la pérdida de capacidad de navegación; el jefe de DB Cargo, Bernhard Osburg, afirmó que 900 vagones podrían reemplazar a 200 barcos fluviales.

Los propietarios de barcos individuales enfrentan una tensión financiera significativa. Un capitán informó que su barco ha estado inactivo durante diez días porque el agua es demasiado superficial para transportar una carga rentable, dejándolo con costos fijos mensuales de 60,000 euros. El nivel extremadamente bajo del agua también ha revelado naufragios históricos y escombros, incluyendo cajas fuertes antiguas y los restos del barco Conny, que ahora son visibles o accesibles a pie.

Los informes sobre el evento varían según la inclinación política. Las fuentes de centro y centro derecha se centran en los desafíos logísticos, el impacto económico en las empresas de transporte y las soluciones prácticas implementadas por el gobierno y los servicios ferroviarios. En contraste, la cobertura de centro izquierda enfatiza las implicaciones más amplias del cambio climático, citando a economistas que critican al gobierno por la falta de previsión y el fracaso en desarrollar estrategias de adaptación sistemáticas.