Singapore Airlines buscará términos más estrictos para una posible inyección de capital en Air India
2 fuentes en 2 países · Singapur · Reino Unido · 1 de ellas vinculada a un Estado
Quién lo informó
- CNA
- Reuters
Qué significan los colores
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- Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.
La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.
La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.
El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.
Todos los medios que cubrieron esta historia comparten la misma tendencia política; téngalo en cuenta al leer.
Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
Se espera que Singapore Airlines exija derechos de gobernanza más fuertes y una mayor influencia en la gestión antes de aceptar proporcionar financiamiento adicional para Air India. Según fuentes familiarizadas con el asunto, las condiciones propuestas que se están negociando con el propietario mayoritario, Tata Sons, podrían incluir un mayor poder de voto en la junta y requisitos para que la aerolínea india reduzca sus pérdidas. Esto ocurre tras informes de que Air India busca aproximadamente 1.500 millones de dólares estadounidenses en capital fresco. Según se informa, Tata ha aprobado una infusión de 1.100 millones de dólares estadounidenses que representa su parte proporcional, mientras que Singapore Airlines posee la participación restante del 25,1 por ciento.
Singapore Airlines declaró que su junta evaluará cuidadosamente cualquier solicitud de capital adicional considerando la estrategia comercial, el flujo de caja operativo y otros requisitos de capital de Air India. La presión por términos más estrictos surge mientras Air India reportó una pérdida de 2.330 millones de dólares estadounidenses para el año financiero que terminó en marzo. Si bien Singapore Airlines posee actualmente un asiento en la junta y el poder de bloquear resoluciones especiales bajo la ley india, la aerolínea enfrenta presión para justificar una mayor inversión en una reestructuración que Tata indicó que podría tomar hasta una década.
Temasek, el accionista mayoritario de Singapore Airlines, ha declinado comentar sobre especulaciones específicas, pero previamente expresó una visión a largo plazo de la inversión. El Ministro Senior de Singapur, K Shanmugam, afirmó que la decisión de invertir recae en Singapore Airlines y que Temasek espera que la aerolínea actúe con responsabilidad. Singapore Airlines aclaró que sus inversiones en India se financian con recursos internos, señalando que posee 10.480 millones de dólares de Singapur en reservas de efectivo y 3.240 millones de dólares de Singapur en líneas de crédito no utilizadas.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centro
- Los medios presentaron el evento como una negociación comercial estratégica centrada en la gestión de riesgos y el gobierno corporativo.
Fuentes
100% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.