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La administración Trump y Ford chocan por vínculos comerciales con China

4 fuentes en 4 países · Alemania · Hong Kong · Reino Unido · Estados Unidos

Quién lo informó

  • Der Spiegel Alemania · Centroizquierda · ~50% staff-owned
  • South China Morning Post Hong Kong · Centroderecha · Alibaba Group
  • Reuters Reino Unido · Centro · Thomson Reuters Corporation
  • CNN Estados Unidos · Centroizquierda · Warner Bros. Discovery

Qué significan los colores

  • Izquierda
  • Centroizquierda
  • Centro
  • Centroderecha
  • Derecha
  • Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.

La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.

La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.

El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.

Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.

La administración Trump ha criticado a Ford Motor Company por sus asociaciones comerciales con empresas chinas, citando preocupaciones de seguridad nacional. El secretario de Transporte de EE. UU. Sean Duffy, envió una carta al director ejecutivo de Ford, Jim Farley, expresando una profunda preocupación por las relaciones de la empresa con el fabricante de baterías CATL y los fabricantes de automóviles Geely y BYD. Duffy destacó específicamente la dependencia de Ford de la tecnología bajo licencia de CATL en su planta de Marshall, Michigan, y criticó la decisión de retrasar el traslado de la producción del Lincoln Nautilus desde China a los Estados Unidos hasta 2030.

Ford respondió calificando la carta como un intento equivocado de captar titulares y afirmó que contenía errores fácticos. La empresa declaró que el acuerdo con CATL es un acuerdo limitado de servicios y licencias tecnológicas en lugar de una empresa conjunta, enfatizando que Ford es propietaria de la planta y emplea a la fuerza laboral. Ford también negó las afirmaciones de que propuso un marco para facilitar empresas conjuntas chinas en suelo estadounidense durante el Salón del Automóvil de Detroit.

La reacción del mercado siguió a la noticia, y el precio de las acciones de Ford cayó más del cuatro por ciento el martes. La disputa ocurre en medio de una presión más amplia de la administración sobre los fabricantes estadounidenses para aumentar la producción nacional mediante el uso de aranceles automotrices.

Cómo lo enmarcó cada lado

Centroizquierda
Estos informes enfatizaron el impacto económico en las acciones de Ford y el contexto más amplio de los aranceles automotrices de EE. UU.
Centro
Esta cobertura se centró principalmente en las críticas de la administración a los acuerdos comerciales.
Centroderecha
Este reportaje destacó la refutación directa de Ford y los detalles específicos de la respuesta del director ejecutivo.

Fuentes

100% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.