DGCA Ordena Testes Únicos de Substâncias Psicoativas para Todos os Pilotos Após Incidente da Air India
2 fontes · Índia
Quem noticiou
- The Indian Express
- Hindustan Times
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Todas as fontes desta história reportam de Índia.
Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.
A Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA) ordenou que as companhias aéreas realizem testes únicos de substâncias psicoativas em todos os pilotos. Esta determinação expande o regime anterior, no qual apenas 10 por cento da tripulação de voo e dos controladores de tráfego aéreo eram testados aleatoriamente todos os anos. O ciclo de testes atual está programado para durar até 31 de julho do próximo ano.
A ordem ocorre após um incidente em 4 de agosto envolvendo um voo da Air India de Phuket para Deli. Durante esse voo, a aeronave perdeu os três sistemas hidráulicos a 36.000 pés, causando um distúrbio de altitude que feriu 24 pessoas. Um relatório preliminar do Bureau de Investigação de Acidentes Aeronáuticos (AAIB) afirmou que o piloto no comando testou não negativo para substâncias psicoativas, enquanto o copiloto testou negativo. O AAIB não estabeleceu uma ligação entre a descoberta da substância e o distúrbio de altitude, observando que o copiloto respondeu antes que o piloto no comando assumisse os controles.
O ministro da aviação civil, Ram Mohan Naidu, afirmou que o governo está trabalhando em uma emenda à regra de teste de drogas até o final do mês. Ele observou que a DGCA está discutindo as novas diretrizes com as partes interessadas. A Air India começou a testar 100 por cento de seus pilotos voluntariamente em 13 de agosto. O AAIB descreveu o uso de substâncias psicoativas como uma preocupação grave e recomendou que a DGCA tome as medidas apropriadas para evitar o abuso.
Como cada lado enquadrou
- Centro
- O veículo de inclinação central focou na exigência ampla de testes de drogas em todas as companhias aéreas.
- Centro-direita
- O veículo de inclinação centro-direita forneceu contexto regulatório detalhado, incluindo cronogramas específicos para as emendas da regra e os detalhes técnicos do incidente de voo.
Fontes
100% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.