Tráfego Marítimo no Estreito de Ormuz Cai para Um Dígito
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Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.
Dados de rastreamento de navios divulgados quinta-feira mostram que as passagens de embarcações pelo Estreito de Ormuz caíram para sete na quarta-feira. Este número é uma redução em relação aos 12 navios na terça-feira e permanece abaixo da média de 10 dias, que é de 14. Das sete embarcações, quatro saíram do estreito e três entraram. Os relatórios observam que alguns navios podem não estar incluídos nesses totais se estiverem navegando com seus transponders desligados.
Entre as embarcações que saíram, uma era um transportador de petróleo bruto muito grande chamado Finland Prosperity, que transportava quase 2 milhões de barris de petróleo bruto. As outras saídas incluíram dois transportadores de carga seca e um navio tanque de produtos de curto alcance. Nenhum navio tanque transportando gás natural liquefeito saiu do estreito. As três embarcações que entraram consistiram em um transportador de carga seca, um navio tanque de curto alcance e um navio tanque de médio alcance.
Em contraste, o tráfego no Estreito de Bab el Mandeb permaneceu estável. Vinte e oito navios de commodities passaram na quarta-feira, o que está próximo da média de 10 dias de 27. Destes, 16 entraram e 12 saíram.
Os carregamentos de petróleo bruto e condensado da Arábia Saudita no porto de Yanbu, no Mar Vermelho, recuperaram-se em setembro. Este porto serve como um centro fundamental para contornar o Estreito de Ormuz. De acordo com a Vortexa, os carregamentos subiram para 3,7 milhões de barris por dia em setembro, contra 3,2 milhões em agosto, que foi o nível mais baixo desde o início da guerra do Irã. A Kpler forneceu estimativas diferentes, colocando os carregamentos de setembro em 2,9 milhões de barris por dia, em comparação com 1,5 milhão no mês anterior. Ambas as fontes atribuem o declínio no final de julho e agosto aos ataques intensificados pelos Houthis apoiados pelo Irã perto do Estreito de Bab el Mandeb.
Como cada lado enquadrou
- Centro
- O relatório apresentou os dados como um resumo neutro do rastreamento marítimo e das tendências de transporte regional.
- Centro-direita
- O relatório focou nos dados técnicos das passagens de embarcações e no impacto econômico da instabilidade regional.
Fontes
100% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.