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Este é um novo desdobramento de uma história que já cobrimos · cobertura anterior

Custos de transporte da Coreia do Sul para o Oriente Médio sobem em agosto

2 fontes · Coreia do Sul · 1 delas ligada a um Estado

Quem noticiou

  • Yonhap Coreia do Sul · Centro · Ligada ao Estado · Cooperative; statutory national agency with state subsidy
  • The Korea Herald Coreia do Sul · Centro-direita · Herald Corporation (Yeongpoong Group)

O que as cores significam

  • Esquerda
  • Centro-esquerda
  • Centro
  • Centro-direita
  • Direita
  • Um bloco hachurado indica que o veículo é ligado a um Estado ou controlado por ele.

A orientação política indica onde o veículo se situa dentro da política do próprio país. Nunca é uma posição numa única escala global.

A orientação política é comparável dentro de um país, não entre países, e por isso a barra agrupa por país primeiro. Emissoras de financiamento público não são marcadas como ligadas ao Estado.

O proprietário de cada veículo é informado como registro, e não como um julgamento sobre o veículo.

Todas as fontes desta história reportam de Coreia do Sul.

Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.

Os custos de transporte de contêineres da Coreia do Sul para o Oriente Médio continuaram a aumentar em agosto devido ao conflito geopolítico em curso na região. De acordo com dados do Serviço de Alfândega da Coreia divulgados na terça-feira, a taxa média para um contêiner de 40 pés subiu 1,7 por cento em relação ao mês anterior, para 8,83 milhões de won, ou 6.544 dólares americanos. Esta tendência de alta persiste desde março.

Outras rotas de transporte também apresentaram flutuações. As taxas para contêineres destinados à costa oeste dos EUA subiram 0,5 por cento, para 8,58 milhões de won, enquanto os custos para a costa leste dos EUA dispararam 24,8 por cento, para 9,97 milhões de won. Por outro lado, os custos de transporte para a União Europeia diminuíram 9,4 por cento, para 5 milhões de won. A agência observou que esses números abrangem taxas de frete, comissões e outras cobranças relatadas por exportadores locais.

Como cada lado enquadrou

Centro
O relatório apresentou os dados de transporte como um conjunto neutro de estatísticas econômicas ligadas ao conflito regional.
Centro-direita
O relatório forneceu um resumo factual dos dados alfandegários sem adicionar enquadramentos ou comentários adicionais.

Fontes

100% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.