Air India busca 1.500 millones de dólares en capital de Tata Sons y Singapore Airlines
2 fuentes en 2 países · Singapur · Reino Unido · 1 de ellas vinculada a un Estado
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- CNA
- Reuters
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Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
Air India busca aproximadamente 1.500 millones de dólares en nuevo capital de sus propietarios, Tata Sons y Singapore Airlines (SIA), según fuentes familiarizadas con el asunto. La solicitud se produce tras un año fiscal finalizado en marzo en el que la aerolínea y su unidad de bajo costo, Air India Express, registraron pérdidas combinadas de 2.330 millones de dólares, lo que representa más del doble de las pérdidas del año anterior. Esto representa una de las solicitudes de financiación de accionistas reportadas públicamente más grandes desde que Tata tomó el control de la antigua aerolínea estatal en 2022.
Las fuentes indican que Air India desea los fondos inmediatamente, aunque la infusión probablemente ocurriría en tramos. Singapore Airlines, que posee alrededor del 25 por ciento de Air India, tendría que contribuir con su parte para que la inversión proceda. Si bien SIA declaró que está trabajando con Tata Sons para apoyar el programa de transformación, se negó a comentar sobre finanzas específicas. Air India y Tata Sons no respondieron a las solicitudes de comentarios.
La solicitud de financiación se produce en medio de una remodelación de miles de millones de dólares que incluye la renovación de la flota y la revisión de los sistemas y la cultura heredados. La aerolínea ha enfrentado varios contratiempos, incluyendo la prohibición del espacio aéreo de Pakistán, interrupciones por la guerra entre Estados Unidos e Israel con Irán, y un accidente mortal el año pasado que mató a 260 personas. Además, Air India ha intentado aplazar las entregas de cientos de aviones de Airbus y Boeing para reducir costos.
El presidente de Tata Sons, N Chandrasekaran, se prepara para dejar su cargo en febrero. Esto ocurre tras desacuerdos con el fideicomiso benéfico controlador del grupo, en parte respecto a las pérdidas en Air India. Chandrasekaran ha señalado que la recuperación podría tardar hasta una década debido a las interrupciones de la cadena de suministro y las revisiones internas. Las fuentes esperan que la aerolínea requiera más infusiones de capital en los próximos años.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centro
- Ambas fuentes presentaron el evento como una necesidad financiera impulsada por pérdidas récord y las complejidades de una recuperación corporativa a largo plazo.
Fuentes
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