Air India Busca US$ 1,5 Bilhão em Capital da Tata Sons e Singapore Airlines
2 fontes em 2 países · Singapura · Reino Unido · 1 delas ligada a um Estado
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- CNA
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Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.
A Air India está buscando aproximadamente US$ 1,5 bilhão em novo capital de seus proprietários, Tata Sons e Singapore Airlines (SIA), de acordo com fontes familiarizadas com o assunto. O pedido ocorre após um ano fiscal encerrado em março, no qual a transportadora e sua unidade de baixo custo, Air India Express, registraram perdas combinadas de US$ 2,33 bilhões, o que é mais do que o dobro das perdas do ano anterior. Isso representa um dos maiores pedidos publicamente relatados de financiamento de acionistas desde que a Tata assumiu o controle da antiga transportadora estatal em 2022.
Fontes indicam que a Air India quer os fundos imediatamente, embora a infusão provavelmente ocorra em parcelas. A Singapore Airlines, que detém cerca de 25 por cento da Air India, precisaria contribuir com sua parte para que o investimento prossiga. Embora a SIA tenha declarado que está trabalhando com a Tata Sons para apoiar o programa de transformação, ela se recusou a comentar sobre finanças específicas. A Air India e a Tata Sons não responderam aos pedidos de comentário.
O pedido de financiamento ocorre em meio a uma reformulação de vários bilhões de dólares envolvendo a renovação da frota e a revisão de sistemas legados e da cultura. A companhia aérea enfrentou vários contratempos, incluindo a proibição do espaço aéreo do Paquistão, interrupções devido à guerra dos EUA e Israel com o Irã, e um acidente fatal no ano passado que matou 260 pessoas. Além disso, a Air India buscou adiar as entregas de centenas de jatos da Airbus e Boeing para reduzir custos.
O presidente da Tata Sons, N Chandrasekaran, está se preparando para deixar o cargo em fevereiro. Isso ocorre após divergências com o fundo beneficente controlador do grupo, em parte em relação às perdas na Air India. Chandrasekaran observou que a recuperação pode levar até uma década devido a interrupções na cadeia de suprimentos e reformulações internas. Fontes esperam que a companhia aérea exija novas infusões de capital nos próximos anos.
Como cada lado enquadrou
- Centro
- Ambas as fontes enquadraram o evento como uma necessidade financeira impulsionada por perdas recordes e pelas complexidades de uma recuperação corporativa de longo prazo.
Fontes
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