El legendario Tren de la Muerte de Bolivia reanuda sus operaciones
2 fuentes · Brasil
Quién lo informó
- UOL
- Folha de S.Paulo
Qué significan los colores
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- Derecha
- Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.
La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.
La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.
El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.
Todas las fuentes de esta historia informan desde Brasil.
Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
El icónico Tren de la Muerte, que conecta Puerto Quijarro en la frontera con Brasil con Santa Cruz de la Sierra, ha reanudado sus operaciones después de un paréntesis de seis años causado por la pandemia de Covid 19. Operado por Ferroviaria Oriental, el tren se ganó su apodo en el pasado debido a un alto número de accidentes, como descarrilamientos, y su uso como ruta para transportar pacientes con enfermedades como la fiebre amarilla. El viaje cubre 618 kilómetros y puede tardar hasta 20 horas dependiendo de las condiciones. Los boletos cuestan aproximadamente 160 reales brasileños y pueden comprarse en línea o en la estación.
Las salidas desde Puerto Quijarro ocurren los domingos a la 1 p.m. con paradas en El Carmen, Roboré y San José antes de llegar a Santa Cruz, la ciudad más grande de Bolivia. Los viajes de regreso salen los viernes a la 1 p.m. Aunque los pasajeros informan que el tren todavía se sacude considerablemente, la ruta ahora está equipada con locomotoras modernas, vagones, aire acondicionado y televisores. El tren pasa por la región de la Chiquitania, la cual es conocida por sus paisajes naturales y es popular entre los mochileros brasileños.
Históricamente, un tren brasileño que conectaba Bauru con Corumbá también compartió el apodo de Tren de la Muerte a partir de la década de 1960 debido a la falta de inversión y el aumento de accidentes. Puerto Quijarro limita con Corumbá, lo que permite a los pasajeros hacer la transición entre los dos sistemas. Mientras que Ferroviaria Oriental gestiona 1,244 kilómetros de vía en Bolivia, el equivalente brasileño, la Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, ha visto un declive en el servicio de pasajeros. De las 122 estaciones construidas entre Bauru y Corumbá, al menos 80 han sido demolidas o están en etapas avanzadas de deterioro.
Los turistas brasileños no necesitan una visa para ingresar a Bolivia, pero deben pasar por el control de inmigración entre Corumbá y Puerto Quijarro. Los requisitos incluyen un pasaporte y comprobante de vacunación contra la fiebre amarilla.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centroizquierda
- El informe proporciona un relato fáctico del regreso del tren y una comparación histórica con la infraestructura ferroviaria brasileña.
- Centro
- El informe proporciona un relato fáctico del regreso del tren y una comparación histórica con la infraestructura ferroviaria brasileña.
Fuentes
100% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.