Investigación de la NTSB revela advertencias del piloto antes del accidente fatal de avión de carga de Amazon en Miami

Cinco trabajadores murieron el domingo después de que un avión de carga Boeing 767 que operaba para Amazon Air se saliera de la pista en el Aeropuerto Internacional de Miami y colisionara con varios vehículos. Las víctimas eran empleados de Professional Ocean Service Corp, un contratista que brinda servicios de limpieza de aeronaves. Los cinco hombres, de entre 47 y 75 años, viajaban en una camioneta Ford cuando fueron impactados por la aeronave. Otros dos ocupantes de la camioneta sobrevivieron con heridas. El avión, que había llegado desde San Juan, Puerto Rico, también chocó contra una valla del aeropuerto, barreras de concreto y un SUV compacto antes de incendiarse.

Los datos del grabador de voz de cabina y del grabador de datos de vuelo, recuperados por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), indican que un piloto advirtió repetidamente que la aeronave iba demasiado rápido durante la aproximación. Según la NTSB, el otro piloto no proporcionó una respuesta verbal coherente a estas advertencias. También se registraron alertas automatizadas de tasa de descenso y terreno demasiado bajo. La aeronave aterrizó de manera torpe, con el tren de aterrizaje derecho y el delantero tocando la pista primero, mientras que el tren trasero izquierdo tocó tierra nueve segundos después. Aproximadamente 15 segundos antes del final de la grabación, los pilotos aplicaron brevemente potencia máxima y soltaron los frenos en un aparente intento de realizar una maniobra de motor arriba, pero regresaron los aceleradores a ralentí cuatro segundos después.

Los medios con tendencia de centro derecha se centraron en las identidades de los trabajadores fallecidos y en la secuencia técnica del accidente. Los medios con tendencia de centro enfatizaron los datos específicos de las cajas negras y la necesidad de la NTSB de entrevistar a la tripulación para comprender los comandos de control. Los medios con tendencia de izquierda plantearon el evento en torno a un posible error del piloto y una falla en la coordinación de la tripulación, citando a un experto en aviación que afirmó que la tripulación tuvo tiempo suficiente para abortar el aterrizaje.