Trabajadores ferroviarios ponen fin a la huelga en las líneas de la CPTM de São Paulo tras propuesta del gobierno

Los trabajadores ferroviarios de las líneas 11-Coral, 12-Safira y 13-Jade de la CPTM pusieron fin a su huelga el miércoles 5 de junio, tras aceptar una propuesta del gobierno del estado de São Paulo. La decisión siguió a una asamblea extraordinaria donde 131 trabajadores votaron a favor de regresar al trabajo, mientras que 26 votaron por continuar la huelga. El servicio completo comenzó a reanudarse gradualmente en las líneas afectadas, aunque algunos intervalos siguieron siendo más largos de lo habitual debido a la necesidad de mover composiciones de trenes detenidas. La huelga, que comenzó el martes, fue provocada por protestas sobre la concesión de estas líneas a la empresa privada Trivia Trens y fallas operativas observadas después de que la empresa asumiera el mando.

Como parte del acuerdo alcanzado durante una audiencia de conciliación en el Tribunal Regional del Trabajo (TRT-2), el gobernador Tarcísio de Freitas envió un proyecto de ley a la Asamblea Legislativa de São Paulo (Alesp). Este proyecto autoriza el traslado de los empleados de la CPTM afectados por las concesiones a otros órganos o entidades dentro de la administración pública directa o indirecta del estado. La propuesta incluye a los trabajadores de la línea 10-Turquesa, que no fue privatizada, para garantizar la igualdad entre los empleados. Específicamente, la medida cubre a aproximadamente 2.477 empleados de las líneas 11, 12 y 13, y a unos 2.171 de la línea 10.

Los términos adicionales del acuerdo incluyen la retirada de los empleados de Trivia Trens de las cabinas de los trenes donde estaban observando las operaciones del personal de la CPTM. El sindicato también señaló que los trabajadores permanecen en estado de huelga, lo que significa que podrían votar para interrumpir las operaciones nuevamente en cualquier momento.

Los informes sobre el evento variaron según la tendencia política. Los medios de centro se centraron en el impacto operativo para los pasajeros y los detalles específicos del acuerdo laboral. Un medio de centro izquierda enfatizó el proceso legislativo para las garantías laborales y el papel del tribunal laboral en la mediación de la disputa. Mientras tanto, un medio de centro proporcionó una perspectiva editorial calificando la huelga como un acto de corporativismo que interfirió con el derecho al movimiento y la autoridad del poder ejecutivo para privatizar los servicios.