Trabalhadores ferroviários encerram greve nas linhas da CPTM em São Paulo após proposta do governo

Trabalhadores ferroviários das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM encerraram a greve na quarta-feira, 5 de junho, após aceitarem uma proposta do governo do estado de São Paulo. A decisão ocorreu após uma assembleia extraordinária onde 131 trabalhadores votaram a favor do retorno ao trabalho, enquanto 26 votaram pela continuidade da greve. O serviço completo começou a ser retomado gradualmente nas linhas afetadas, embora alguns intervalos tenham permanecido maiores que o normal devido à necessidade de movimentar composições de trens paradas. A greve, que começou na terça-feira, foi desencadeada por protestos contra a concessão dessas linhas para a empresa privada Trivia Trens e falhas operacionais observadas após a empresa assumir.

Como parte do acordo alcançado durante uma audiência de conciliação no Tribunal Regional do Trabalho (TRT-2), o governador Tarcísio de Freitas enviou um projeto de lei à Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp). Este projeto autoriza a transferência de funcionários da CPTM afetados pelas concessões para outros órgãos ou entidades da administração pública direta ou indireta do estado. A proposta inclui trabalhadores da linha 10-Turquesa, que não foi privatizada, para garantir a igualdade entre os funcionários. Especificamente, a medida abrange aproximadamente 2.477 funcionários das linhas 11, 12 e 13, e cerca de 2.171 da linha 10.

Termos adicionais do acordo incluem a remoção de funcionários da Trivia Trens das cabines dos trens onde estavam observando as operações do pessoal da CPTM. O sindicato também observou que os trabalhadores permanecem em estado de greve, o que significa que podem votar para interromper as operações novamente a qualquer momento.

A cobertura do evento variou conforme a inclinação política. Veículos de centro focaram no impacto operacional para os passageiros e nos detalhes específicos do acordo trabalhista. Um veículo de centro-esquerda enfatizou o processo legislativo para garantias de emprego e o papel do tribunal do trabalho na mediação da disputa. Enquanto isso, um veículo de centro apresentou uma perspectiva editorial enquadrando a greve como um ato de corporativismo que interferiu no direito de locomoção e na autoridade do poder executivo para privatizar serviços.