Niveles récord bajos de agua en el Rin perturban la economía y la logística alemanas
2 fuentes en 2 países · Francia · Alemania
Quién lo informó
- Le Monde
- Der Spiegel
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- Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.
La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.
La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.
El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.
Todos los medios que cubrieron esta historia comparten la misma tendencia política; téngalo en cuenta al leer.
Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
El río Rin en Alemania ha alcanzado un mínimo histórico, con niveles de agua en Colonia que cayeron a 67 centímetros el sábado 1 de agosto. Esta marca representa el nivel más bajo desde que comenzaron los registros, superando el mínimo anterior establecido en octubre de 2018. La sequía es parte de una tendencia más amplia que afecta a gran parte de Europa, donde los bajos niveles de agua han obligado a Rumania a utilizar explosivos para despejar rocas para el enfriamiento de plantas eléctricas y han impulsado a Hungría a pedir ahorros de electricidad para evitar el cierre de una planta nuclear.
Los bajos niveles de agua están impactando significativamente la economía regional y europea. El Rin es un eje estratégico para el transporte de aproximadamente 285 millones de toneladas de mercancías anualmente, incluyendo cereales, minerales, carbón y productos petroleros. Debido a que los barcos solo pueden transportar una fracción de sus cargas habituales, las tarifas de flete han aumentado. Esto ha creado una división Norte Sur en los precios del combustible en las gasolineras alemanas. Según la Oficina Federal de Carteles, los costos de adquisición aumentaron en el oeste y en el área de la Bahía de Colonia debido a las restricciones de transporte, lo que llevó a precios más altos en el norte de Alemania y los estados orientales en comparación con el sur.
El Ministro de Transporte alemán, Steffen Bilger, señaló que aunque el nivel bajo de agua no es inusual, el momento de este suceso es excepcionalmente temprano. Afirmó que el cambio climático continuará desafiando a la región en los próximos años y décadas. Mientras que algunos residentes en Croacia han visto la aparición de naufragios y playas arenosas como un cambio estético positivo, la presión económica sobre el PIB de Alemania sigue siendo una preocupación primordial.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centroizquierda
- La cobertura se centra en la intersección del cambio climático, la inestabilidad económica y los fallos logísticos resultantes.
Fuentes
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