Saudi Aramco reanuda los envíos de petróleo desde el Estrecho de Ormuz
2 fuentes en 2 países · Israel · Reino Unido
Quién lo informó
- The Times of Israel
- Reuters
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La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.
La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.
El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.
Todos los medios que cubrieron esta historia comparten la misma tendencia política; téngalo en cuenta al leer.
Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
Saudi Aramco ha reanudado la carga comercial de petróleo desde el interior del Estrecho de Ormuz tras una pausa de varias semanas causada por una escalada en el conflicto entre Estados Unidos e Irán. Los datos de transporte y las fuentes comerciales indican que tres petroleros muy grandes, el Malaysia Prosperity, el Algeria Prosperity y el Singapore Prosperity, cargaron cada uno 2 millones de barriles de crudo desde las terminales de Ras Tanura y Juaymah entre el 12 y el 16 de agosto. Los datos de Kpler y Vortexa mostraron un intervalo de tres semanas en la carga en estos puertos antes de esta reanudación. Desde entonces, Saudi Aramco ha ofrecido cargamentos de crudo Arab Medium y Arab Heavy a refinerías asiáticas para su carga mediante transferencias de barco a barco frente a Fujairah, en los Emiratos Árabes Unidos. Seis petroleros muy grandes adicionales podrían cargar petróleo desde el interior del estrecho a finales de este mes.
Si bien se han reanudado los envíos a través del Estrecho de Ormuz, las exportaciones de petróleo saudí siguen restringidas debido a un bloqueo de los rebeldes hutíes respaldados por Irán en el Mar Rojo. Para mitigar esto, Aramco desvió las exportaciones al puerto de Yanbu y ofreció cargamentos desde el puerto de Sidi Kerir en Egipto. Sin embargo, los analistas sugieren que la opción de Sidi Kerir es menos efectiva porque los clientes chinos están insatisfechos con los altos costos de flete y los viajes largos. Saudi Aramco y el propietario de los petroleros, Sinokor, no proporcionaron comentarios sobre el asunto.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centro
- The reports focused on the logistical and economic data regarding oil shipments and the geopolitical factors affecting trade routes.
Fuentes
100% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.