Saudi Aramco Retoma Envios de Petróleo do Estreito de Ormuz
2 fontes em 2 países · Israel · Reino Unido
Quem noticiou
- The Times of Israel
- Reuters
O que as cores significam
- Esquerda
- Centro-esquerda
- Centro
- Centro-direita
- Direita
- Um bloco hachurado indica que o veículo é ligado a um Estado ou controlado por ele.
A orientação política indica onde o veículo se situa dentro da política do próprio país. Nunca é uma posição numa única escala global.
A orientação política é comparável dentro de um país, não entre países, e por isso a barra agrupa por país primeiro. Emissoras de financiamento público não são marcadas como ligadas ao Estado.
O proprietário de cada veículo é informado como registro, e não como um julgamento sobre o veículo.
Todos os veículos que cobriram esta história compartilham a mesma orientação política; leia com isso em mente.
Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.
A Saudi Aramco retomou o carregamento comercial de petróleo de dentro do Estreito de Ormuz após uma pausa de várias semanas causada por uma escalada no conflito entre os EUA e o Irã. Dados de navegação e fontes comerciais indicam que três transportadores de petróleo bruto muito grandes, o Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity e Singapore Prosperity, carregaram cada um 2 milhões de barris de petróleo bruto dos terminais de Ras Tanura e Juaymah entre 12 e 16 de agosto. Dados da Kpler e da Vortexa mostraram uma lacuna de três semanas no carregamento nesses portos antes desta retomada. Desde então, a Saudi Aramco ofereceu cargas de petróleo bruto Arab Medium e Arab Heavy a refinarias asiáticas para carregamento via transferências de navio para navio ao largo de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos. Outros seis transportadores de petróleo bruto muito grandes podem carregar petróleo de dentro do estreito mais tarde este mês.
Embora os envios pelo Estreito de Ormuz tenham sido retomados, as exportações de petróleo sauditas permanecem reduzidas devido a um bloqueio dos rebeldes Houthi, apoiados pelo Irã, no Mar Vermelho. Para mitigar isso, a Aramco desviou exportações para o porto de Yanbu e ofereceu cargas do porto de Sidi Kerir, no Egito. No entanto, analistas sugerem que a opção de Sidi Kerir é menos eficaz porque os clientes chineses estão insatisfeitos com os altos custos de frete e as longas viagens. A Saudi Aramco e o proprietário do navio tanque Sinokor não forneceram comentários sobre o assunto.
Como cada lado enquadrou
- Centro
- The reports focused on the logistical and economic data regarding oil shipments and the geopolitical factors affecting trade routes.
Fontes
100% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.