Estudio encuentra que las baterías de vehículos eléctricos mantienen una alta capacidad después de 150,000 kilómetros
2 fuentes en 2 países · Alemania · Reino Unido
Quién lo informó
- Der Spiegel
- Financial Times
Qué significan los colores
- Izquierda
- Centroizquierda
- Centro
- Centroderecha
- Derecha
- Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.
La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.
La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.
El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.
Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
Un estudio del especialista en baterías Aviloo indica que la mayoría de los vehículos eléctricos usados mantienen aproximadamente el 90 por ciento de su capacidad original de batería utilizable después de 150,000 kilómetros. El análisis evaluó más de 500,000 pruebas de baterías desde 2022 hasta 2026 en 20 modelos comunes en Europa, América del Norte y del Sur, Australia y Asia, aunque no incluyó datos de China. Los hallazgos sugieren que la longevidad de la batería es mayor de lo que muchos conductores temían anteriormente. Para comparar, los fabricantes suelen garantizar al menos el 70 por ciento de la capacidad después de ocho años o 160,000 kilómetros.
El rendimiento de los modelos específicos varió: el Mercedes Benz EQA, el Hyundai Ioniq 5 y el BMW i4 funcionaron particularmente bien, mientras que el Nissan Leaf ZE1, el Mini Cooper SE, el Renault Zoe y el Tesla Model 3 promediaron menos del 90 por ciento. El estudio señaló que las baterías en modelos con capacidades más pequeñas tendieron a envejecer más rápido porque requieren cargas más frecuentes. Aviloo concluyó que los compradores de autos eléctricos usados deben priorizar el Estado de Salud de la batería, de manera similar a como verificarían el kilometraje de un vehículo tradicional.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centroizquierda
- El enfoque de centro izquierda enfatizó los detalles técnicos del estudio y situó los hallazgos dentro del contexto más amplio de la competencia del mercado global y el escepticismo del consumidor.
- Centro
- El enfoque centrista se centró en el desmentido general de los temores de los conductores respecto a la longevidad de la batería.
Fuentes
100% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.