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Planes sirios para un centro de aviones privados en el aeropuerto de Mezzeh despiertan preocupaciones por los derechos humanos

3 fuentes en 3 países · Hong Kong · Reino Unido · Estados Unidos

Quién lo informó

  • South China Morning Post Hong Kong · Centroderecha · Alibaba Group
  • Reuters Reino Unido · Centro · Thomson Reuters Corporation
  • Al-Monitor Estados Unidos · Centro · Jamal Daniel

Qué significan los colores

  • Izquierda
  • Centroizquierda
  • Centro
  • Centroderecha
  • Derecha
  • Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.

La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.

La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.

El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.

Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.

El gobierno sirio planea convertir el aeropuerto militar de Mezzeh en Damasco en un centro para la aviación privada y ejecutiva. Según la agencia de noticias estatal de Siria, SANA, la autoridad de aviación civil está reclasificando el sitio para un uso civil limitado para complementar el Aeropuerto Internacional de Damasco, y las mejoras de infraestructura y la remoción de escombros ya han comenzado. Esta medida ha provocado la indignación de residentes y grupos de derechos humanos que advierten que la remodelación podría destruir evidencia de atrocidades y perturbar presuntas fosas comunes.

Bajo el mandato de Bashar al-Assad y su padre Hafez, Mezzeh albergó centros de detención y sucursales de la Dirección de Inteligencia de la Fuerza Aérea donde los opositores fueron torturados y ejecutados. Documentos obtenidos por el Centro de Justicia y Rendición de Cuentas de Siria (SJAC) indican que altos funcionarios militares aprobaron el sitio para ejecuciones en 2012, utilizando específicamente un hangar junto a la pista. Una investigación de 2025 del SJAC identificó dos presuntos sitios de tumbas donde pudieron morir más de 1,150 detenidos. El SJAC ha instado a la Comisión Nacional para Personas Desaparecidas a detener la construcción hasta que estos sitios sean investigados, señalando que las garantías previas de que no se planeaba ninguna remodelación fueron contradichas por la actual reurbanización.

Más allá de las preocupaciones por los derechos humanos, los residentes han planteado problemas relacionados con reclamos de tierras privadas que quedaron nublados por décadas de expropiación estatal. Amer Matar, fundador del Museo de las Prisiones de Siria, describió el proyecto como un acto de imprudencia extrema y desprecio por las familias que buscan el destino de sus seres queridos. El ministerio de defensa sirio, la autoridad de aviación civil y la Comisión Nacional para Personas Desaparecidas no han respondido a las solicitudes de comentarios.

Cómo lo enmarcó cada lado

Centro
Estos medios se centraron en la tensión entre el impulso del gobierno por la inversión y los legados legales y humanitarios no resueltos de la era de Assad.
Centroderecha
Este medio planteó la situación como una alarma sobre la destrucción potencial de evidencia de torturas y atrocidades.

Fuentes

100% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.