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Kimi Antonelli Lidera Prática Final Marcada por Acidentes no Grande Prêmio da Espanha

3 fontes em 3 países · Argentina · Brasil · Alemanha

Quem noticiou

  • La Nacion Argentina · Centro-direita · Saguier family
  • CNN Brasil Brasil · Centro · Rubens Menin (MRV)
  • Frankfurter Allgemeine Alemanha · Centro-direita · FAZIT-Stiftung (foundation)

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A orientação política indica onde o veículo se situa dentro da política do próprio país. Nunca é uma posição numa única escala global.

A orientação política é comparável dentro de um país, não entre países, e por isso a barra agrupa por país primeiro. Emissoras de financiamento público não são marcadas como ligadas ao Estado.

O proprietário de cada veículo é informado como registro, e não como um julgamento sobre o veículo.

Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.

O piloto da Mercedes, Kimi Antonelli, registrou o tempo mais rápido durante a terceira sessão de treinos livres para o Grande Prêmio da Espanha no novo circuito de Madring, em Madri. Antonelli terminou em primeiro com o tempo de 1m32s797, seguido por Charles Leclerc, da Ferrari, e pelos pilotos da McLaren, Oscar Piastri e Lando Norris. Max Verstappen ficou em quinto lugar. A sessão foi caracterizada por múltiplos acidentes e bandeiras vermelhas que interromperam o cronograma.

Lewis Hamilton sofreu um acidente significativo na curva final após travar as rodas. Apesar das instruções de sua equipe Ferrari para parar o carro imediatamente, Hamilton tentou dirigir o veículo danificado de volta aos boxes, empurrando um pedaço de sua asa dianteira ao longo da pista. Ele eventualmente estacionou o carro e retornou ao paddock em um patinete. O incidente causou uma bandeira vermelha e uma interrupção temporária da sessão para reparos na barreira. Mais tarde no treino, o piloto da Haas, Oliver Bearman, também bateu, levando a outra bandeira vermelha que encerrou a sessão prematuramente.

Outras performances notáveis incluíram o piloto argentino Franco Colapinto, que terminou em 11º pela Alpine, colocando-se à frente de seu companheiro de equipe, Pierre Gasly. O novo circuito de Madri foi descrito pelos pilotos como desafiador, com George Russell observando que ele tem uma margem de erro menor do que Mônaco devido à proximidade dos muros e velocidades mais altas.

Como cada lado enquadrou

Centro
Estes relatos focaram nos resultados gerais da sessão, nos desafios técnicos do novo circuito e na sequência de eventos relacionados aos acidentes.
Centro-direita
Estes relatos enfatizaram o desempenho de pilotos específicos como Colapinto e a possibilidade de penalidades em relação à decisão de Hamilton de ignorar as ordens da equipe.

Fontes

100% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.