NTSB Investiga Queda de Jato de Carga da Amazon em Miami que Matou Cinco Pessoas
2 fontes em 2 países · Alemanha · Estados Unidos
Quem noticiou
- Sueddeutsche Zeitung
- CNN
O que as cores significam
- Esquerda
- Centro-esquerda
- Centro
- Centro-direita
- Direita
- Um bloco hachurado indica que o veículo é ligado a um Estado ou controlado por ele.
A orientação política indica onde o veículo se situa dentro da política do próprio país. Nunca é uma posição numa única escala global.
A orientação política é comparável dentro de um país, não entre países, e por isso a barra agrupa por país primeiro. Emissoras de financiamento público não são marcadas como ligadas ao Estado.
O proprietário de cada veículo é informado como registro, e não como um julgamento sobre o veículo.
Todos os veículos que cobriram esta história compartilham a mesma orientação política; leia com isso em mente.
Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.
Um jato de carga Boeing 767 operado pela 21 Air para a Amazon saiu da pista no Aeroporto Internacional de Miami no domingo, matando cinco pessoas em uma van. A aeronave ultrapassou a pista e colidiu com uma van cheia de trabalhadores de limpeza, uma cerca do aeroporto, barreiras de concreto e um SUV antes de pegar fogo. O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) recuperou os gravadores de dados de voo e de voz da cabine para determinar a causa do acidente.
Dados das caixas pretas revelam que a aeronave tocou a pista a uma velocidade alta de aproximadamente 158 nós, ou 180 mph, o que está acima da faixa normal de 130 a 145 nós. O avião pousou quase no meio da pista, cerca de 4.000 pés após o limiar. O trem de pouso principal direito tocou primeiro, mas o trem de pouso principal esquerdo permaneceu no ar por vários segundos. Esse atraso impediu a ativação automática dos reversores de empuxo e dos freios aerodinâmicos, que exigem que ambos os trens de pouso principais estejam no solo.
Os investigadores notaram uma sequência estranha de comandos de controle. Aproximadamente 15 segundos antes do término da gravação, os pilotos soltaram os freios e moveram as manetes para a potência total de decolagem. Quatro segundos depois, eles retornaram as manetes para a marcha lenta e reaplicaram os freios. O NTSB sugere que a tripulação pode ter tentado abortar o pouso e decolar novamente antes de desistir da ideia.
O voo era operado por um capitão de 55 anos e um primeiro oficial de 37 anos, ambos sobreviventes da queda. O capitão tinha mais de 7.000 horas de voo e estava certificado no Boeing 767 desde maio. O NTSB planeja entrevistar a tripulação para entender suas ações na cabine. Os investigadores também examinaram os motores e recuperaram uma caixa preta de um dos veículos atingidos.
Como cada lado enquadrou
- Centro-esquerda
- Ambas as fontes enquadraram o evento como uma investigação de erro técnico e humano, embora uma tenha enfatizado a relativa falta de experiência do capitão para a sua idade.
Fontes
100% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.