La NTSB investiga accidente de avión de carga de Amazon en Miami que dejó cinco muertos
2 fuentes en 2 países · Alemania · Estados Unidos
Quién lo informó
- Sueddeutsche Zeitung
- CNN
Qué significan los colores
- Izquierda
- Centroizquierda
- Centro
- Centroderecha
- Derecha
- Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.
La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.
La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.
El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.
Todos los medios que cubrieron esta historia comparten la misma tendencia política; téngalo en cuenta al leer.
Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
Un avión de carga Boeing 767 operado por 21 Air para Amazon se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de Miami el domingo, matando a cinco personas en una camioneta. La aeronave se pasó de la pista y colisionó con una camioneta llena de trabajadores de limpieza, una valla del aeropuerto, barreras de concreto y un SUV antes de incendiarse. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha recuperado los datos de vuelo y las grabadoras de voz de la cabina para determinar la causa del accidente.
Los datos de las cajas negras revelan que la aeronave aterrizó a una velocidad alta de aproximadamente 158 nudos, o 180 mph, lo cual está por encima del rango normal de 130 a 145 nudos. El avión aterrizó casi en medio de la pista, unos 4,000 pies después del umbral. El tren de aterrizaje principal derecho tocó tierra primero, pero el tren de aterrizaje principal izquierdo permaneció en el aire durante varios segundos. Este retraso impidió la activación automática de los inversores de empuje y los frenos de velocidad, que requieren que ambos trenes principales estén en el suelo.
Los investigadores notaron una secuencia extraña de entradas de control. Aproximadamente 15 segundos antes de que terminara la grabación, los pilotos soltaron los frenos y movieron los aceleradores a potencia máxima de despegue. Cuatro segundos después, regresaron los aceleradores a ralentí y volvieron a aplicar los frenos. La NTSB sugiere que la tripulación pudo haber intentado abortar el aterrizaje y despegar de nuevo antes de decidir no hacerlo.
El vuelo fue operado por un capitán de 55 años y un primer oficial de 37 años, ambos sobrevivientes del accidente. El capitán tenía más de 7,000 horas de vuelo y había sido certificado en el Boeing 767 desde mayo. La NTSB planea entrevistar a la tripulación para comprender sus acciones en la cabina. Los investigadores también examinaron los motores y recuperaron una caja negra de uno de los vehículos impactados.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centroizquierda
- Ambas fuentes presentaron el evento como una investigación de error técnico y humano, aunque una enfatizó la relativa falta de experiencia del capitán para su edad.
Fuentes
100% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.