Companhias Aéreas Russas Alertam para Redução da Frota de SSJ 100 Sem Subsídios Estatais
2 fontes · Letônia
Quem noticiou
- Meduza
- Novaya Gazeta Europe
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Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.
O CEO da Aeroflot, Sergei Alexandrovsky, afirmou que as companhias aéreas russas reduzirão gradualmente sua frota de aeronaves Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) se o governo não fornecer subsídios para substituir motores estrangeiros por russos. Após as sanções em 2022, os motores franco-russos SaM 146 devem ser trocados pelos motores PD 8, produzidos internamente.
Relatórios do Kommersant estimam o custo desta substituição entre 2,1 e 2,3 bilhões de rublos por aeronave, embora algumas fontes do setor sugiram que este valor esteja subestimado. Existem também dúvidas sobre se a United Engine Corporation consegue produzir um número suficiente de motores. Isso contradiz uma declaração anterior de Vadim Badekha, chefe da United Aircraft Corporation, que indicou em 2026 que as companhias aéreas cobririam os custos por conta própria, sem fundos orçamentários.
Aproximadamente 160 aeronaves SSJ 100 permanecem em operação na Rússia, com 78 pertencendo à Rossiya, uma subsidiária do Grupo Aeroflot. Se os subsídios não forem fornecidos, a Aeroflot planeja compensar a perda redistribuindo as horas de voo em sua frota restante e introduzindo novas aeronaves MS 21. Até 28 de junho, 130 de 673 aeronaves em 11 grandes companhias aéreas russas não estavam em operação, representando 19,3 por cento da frota total.
Como cada lado enquadrou
- Centro-esquerda
- Ambos os veículos enquadraram a situação como um risco operacional crítico impulsionado pelos desafios financeiros e técnicos da substituição de importações sob sanções.
Fontes
93% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.