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Este é um novo desdobramento de uma história que já cobrimos · cobertura anterior

Navio-tanque sob sanções vaza óleo na costa de Omã

3 fontes em 3 países · Singapura · Reino Unido · Estados Unidos · 1 delas ligada a um Estado

Quem noticiou

  • The Straits Times Singapura · Centro-direita · Ligada ao Estado · SPH Media Trust; management shares under the NPPA
  • Reuters Reino Unido · Centro · Thomson Reuters Corporation
  • Al-Monitor Estados Unidos · Centro · Jamal Daniel

O que as cores significam

  • Esquerda
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  • Direita
  • Um bloco hachurado indica que o veículo é ligado a um Estado ou controlado por ele.

A orientação política indica onde o veículo se situa dentro da política do próprio país. Nunca é uma posição numa única escala global.

A orientação política é comparável dentro de um país, não entre países, e por isso a barra agrupa por país primeiro. Emissoras de financiamento público não são marcadas como ligadas ao Estado.

O proprietário de cada veículo é informado como registro, e não como um julgamento sobre o veículo.

Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.

Um navio-tanque sob sanções está vazando óleo na costa de Omã, com imagens de satélite mostrando que o derramamento está se espalhando em direção a áreas costeiras e zonas marinhas protegidas. A embarcação, identificada como Caroline Bezengi, está sujeita a sanções da União Europeia e do Reino Unido por seu suposto envolvimento no transporte de combustíveis russos. Dados de rastreamento de navios indicam que o navio-tanque embarcou petróleo russo no porto de Novorossiysk, no Mar Negro, antes de sua viagem mais recente.

Fontes de segurança marítima relatam que o navio indicou dificuldades pela primeira vez em 8 de junho, próximo ao porto iemenita de Mukalla, ao sul, onde avaliações iniciais sugeriram que ocorreu uma explosão a bordo. Uma imagem de satélite de 28 de julho revela uma mancha escura de óleo perto da embarcação e manchas mais claras ao norte da ilha de al-Qibliyyah. Wim Zwijnenburg, especialista em sensoriamento remoto da organização holandesa Pax, afirmou que as imagens sugerem que pelo menos um dos cascos foi rompido. Ele observou ainda que a temporada de monções, que atinge o pico em julho e agosto, poderia espalhar rapidamente o petróleo bruto devido ao clima severo.

Especialistas que analisaram as imagens sugerem que a embarcação pode estar inclinada, e algumas fontes marítimas alertaram que o navio poderá eventualmente se partir. Um porta-voz da Organização Marítima Internacional afirmou que a embarcação ainda não se partiu e que as autoridades estão discutindo riscos de segurança e ambientais. O proprietário do navio, a Rentoor Shipmanagement, sediada em Xangai, e o Ministério dos Transportes, Comunicações e TI de Omã não responderam aos pedidos de comentário.

Permanece incerto se o dano foi causado por um ataque ucraniano a navios-tanque ligados à Rússia ou pelo conflito mais amplo no Oriente Médio. A embarcação faz parte de uma frota fantasma de navios-tanque antigos e mal conservados, utilizados pela Rússia para contornar as sanções ocidentais sobre as exportações de petróleo.

Como cada lado enquadrou

Centro
A cobertura com tendência central focou nos riscos ambientais e nos detalhes técnicos da frota fantasma que evade sanções.
Centro-direita
A cobertura com tendência centro-direita espelhou a reportagem factual dos veículos centrais sem introduzir um enquadramento distinto.

Fontes

100% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.