Companhias Aéreas de Baixo Custo do Sudeste Asiático Lutam Contra Custos de Combustível e Volatilidade Cambial
2 fontes em 2 países · Indonésia · Reino Unido
Quem noticiou
- The Jakarta Post
- Reuters
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- Direita
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Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.
Companhias aéreas de baixo custo no Sudeste Asiático enfrentam um segundo semestre difícil, enquanto os altos preços do combustível e o enfraquecimento das moedas locais pressionam as margens de lucro. Resultados trimestrais recentes da AirAsia, Cebu Pacific e Scoot indicam que as tentativas de compensar os custos crescentes de combustível por meio de tarifas mais altas foram insuficientes. AirAsia e Cebu Pacific relataram prejuízos líquidos, enquanto a Scoot viu seu prejuízo operacional quase dobrar para S$32 milhões.
Analistas do setor observam que as transportadoras de baixo custo são mais vulneráveis do que as companhias aéreas de serviço completo porque o combustível representa uma parcela maior de suas despesas e sua base de clientes sensível a preços limita a capacidade de aumentar as tarifas. Além disso, o enfraquecimento do ringgit malaio, do baht tailandês, da rúpia indonésia e do peso filipino em relação ao dólar americano aumentou o custo do combustível e do leasing de aeronaves. O CEO da Cebu Pacific, Mike Szucs, descreveu o segundo trimestre como o ambiente operacional mais desafiador que a companhia aérea enfrentou desde a pandemia.
Em resposta a essas pressões, a AirAsia planeja cortar a capacidade de assentos em 20 a 25 por cento no terceiro trimestre e suspender sua rota de Sydney para Kuala Lumpur a partir de outubro. A companhia aérea espera restaurar a capacidade para os níveis anteriores à guerra no quarto trimestre. A Scoot continuou a adicionar capacidade, apesar de seus custos unitários por passageiro terem subido 21,7 por cento no trimestre encerrado em junho. Nathan Gee, do BofA Global Research, afirmou que, embora uma queda nos preços do combustível aliviasse a pressão imediata, isso poderia levar a uma competição de tarifas mais agressiva à medida que as companhias aéreas restaurassem a capacidade.
Como cada lado enquadrou
- Centro-esquerda
- A reportagem enfatizou a pressão estrutural do modelo de negócios de baixo custo e o impacto da desvalorização cambial nas transportadoras regionais.
- Centro
- A reportagem focou nos dados econômicos e nas respostas estratégicas das companhias aéreas às pressões do mercado.
Fontes
100% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.