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Este é um novo desdobramento de uma história que já cobrimos · cobertura anterior

Uber sai da Nigéria e de Uganda após 12 anos de operação

2 fontes em 2 países · França · Nigéria

Quem noticiou

  • France 24 França · Centro · Pública · France Medias Monde (French state holding)
  • Premium Times Nigéria · Centro · Premium Times Services Ltd

O que as cores significam

  • Esquerda
  • Centro-esquerda
  • Centro
  • Centro-direita
  • Direita
  • Um bloco hachurado indica que o veículo é ligado a um Estado ou controlado por ele.

A orientação política indica onde o veículo se situa dentro da política do próprio país. Nunca é uma posição numa única escala global.

A orientação política é comparável dentro de um país, não entre países, e por isso a barra agrupa por país primeiro. Emissoras de financiamento público não são marcadas como ligadas ao Estado.

O proprietário de cada veículo é informado como registro, e não como um julgamento sobre o veículo.

Todos os veículos que cobriram esta história compartilham a mesma orientação política; leia com isso em mente.

Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.

A Uber anunciou sua retirada imediata da Nigéria e de Uganda após 12 anos de atividade na Nigéria. A empresa afirmou que a decisão seguiu uma revisão de suas prioridades de negócios em evolução e do foco de investimento em toda a África. Um relatório atribui a medida a uma reestruturação global e a uma perda de participação de mercado para concorrentes em ambos os países.

A Autoridade Federal de Aeroportos da Nigéria (FAAN) rejeitou explicitamente as alegações de que suas restrições às operações de transporte por aplicativo em aeroportos contribuíram para a saída. A Diretora Executiva da FAAN, Olubunmi Kuku, descreveu a partida como uma decisão comercial não relacionada aos esforços da autoridade para regular o transporte comercial. Kuku observou que os aeroportos representam apenas uma pequena parte das operações mais amplas da Uber na Nigéria.

A disputa relativa às operações aeroportuárias começou em 30 de julho, quando a FAAN orientou os gestores de aeroportos a impedir que a Uber e a Bolt realizassem operações comerciais aguardando a finalização de acordos de licença. A FAAN citou preocupações com a segurança, identificação e responsabilidade dos passageiros, incluindo relatos de motoristas cobrando tarifas mais altas. Enquanto a Bolt posteriormente chegou a um acordo operacional para retomar os serviços, a Uber agora deixou o mercado inteiramente.

Como cada lado enquadrou

Centro
Ambas as fontes com inclinação central enquadraram o evento como uma questão comercial e regulatória, embora uma tenha focado na competição de mercado global enquanto a outra focou em disputas aeroportuárias locais.

Fontes

100% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.