Governo do Reino Unido Lança Revisão das Metas de Vendas de Veículos Elétricos
2 fontes · Reino Unido
Quem noticiou
- The Guardian
- BBC News
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A orientação política é comparável dentro de um país, não entre países, e por isso a barra agrupa por país primeiro. Emissoras de financiamento público não são marcadas como ligadas ao Estado.
O proprietário de cada veículo é informado como registro, e não como um julgamento sobre o veículo.
Todas as fontes desta história reportam de Reino Unido.
Traduzido do original em inglês, que foi escrito a partir das fontes listadas abaixo.
O governo do Reino Unido lançou uma consulta sobre a potencial redução das metas de vendas de veículos elétricos (EVs) após pressão de fabricantes de automóveis. Sob o atual mandato de veículos de zero emissão (ZEV), a porcentagem de novos carros vendidos que devem ser EVs aumenta anualmente, com uma meta de 80% até 2030. O governo agora considera reduzir essa meta de 2030 para até 50%, com outras opções incluindo 60% ou 70%. A consulta seguirá até o final de outubro.
Representantes da indústria automobilística, incluindo a Society of Motor Manufacturers and Traders, argumentam que o mandato atual foi concebido sob condições diferentes e coloca pressão excessiva sobre os fabricantes. Eles alertam que as metas poderiam levar a perdas de empregos, fechamento de fábricas ou a necessidade de vender carros elétricos com descontos. A Secretária de Transportes, Heidi Alexander, afirmou que o governo deve garantir que as metas sejam práticas e apoiem a indústria britânica, embora tenha mantido que o objetivo final não mudou.
Opções alternativas sob consideração incluem manter a meta de 80%, mas estender a flexibilidade para os fabricantes até 2034. O governo confirmou que a proibição de vender novos carros puramente a gasolina ou diesel até 2030 permanece em vigor. No entanto, uma redução nas metas de EVs puros permitiria que uma proporção maior de veículos híbridos fosse vendida.
Grupos ambientais e defensores de veículos elétricos criticaram a medida. Críticos argumentam que enfraquecer o mandato prejudica as metas climáticas de longo prazo e envia o sinal errado aos investidores. A Energy and Climate Intelligence Unit sugere que cortar a meta para 50% poderia reduzir as vendas de EVs em até 5,8 milhões de veículos e tornar a proibição de vendas de híbridos em 2035 mais difícil de alcançar.
Como cada lado enquadrou
- Centro-esquerda
- Este veículo apresentou o evento como um retrocesso na política climática, enfatizando a contradição entre o enfraquecimento das metas de emissões e a ocorrência de eventos climáticos extremos.
- Centro
- Este veículo apresentou o evento como um ato de equilíbrio entre a manutenção das metas climáticas e o apoio às necessidades práticas da indústria automobilística britânica.
Fontes
93% das afirmações deste artigo foram rastreadas até as reportagens de origem listadas acima.