Hyundai Motor Group describe estrategia de doble vía para la conducción autónoma
3 fuentes en 2 países · Corea del Sur · Reino Unido · 1 de ellas vinculada a un Estado
Quién lo informó
- Yonhap
- The Korea Herald
- Reuters
Qué significan los colores
- Izquierda
- Centroizquierda
- Centro
- Centroderecha
- Derecha
- Un bloque rayado indica que el medio está vinculado a un Estado o controlado por él.
La orientación política indica dónde se sitúa el medio dentro de la política de su propio país. Nunca es una posición en una única escala global.
La tendencia política es comparable dentro de un país, no entre países, y por eso la barra agrupa por país primero. Las emisoras de financiación pública no se marcan como vinculadas al Estado.
El propietario de cada medio se indica como dato, y no como un juicio sobre el medio.
Traducido del original en inglés, que se escribió a partir de las fuentes que se enumeran abajo.
Hyundai Motor Group planea lanzar su propio sistema de asistencia al conductor interno en 2029 como parte de un impulso más amplio para avanzar en sus capacidades de conducción autónoma. Este despliegue sigue a un debut planeado para 2028 de la tecnología de conducción autónoma Nivel 2+ desarrollada en colaboración con Nvidia. La estrategia está siendo liderada por 42dot, la filial de software de movilidad del grupo, que se centra en un enfoque de volante de datos para recopilar datos de conducción del mundo real para entrenar su modelo de IA Atria.
Park Min-woo, CEO de 42dot, afirmó que las ventas anuales del grupo de 7 millones de vehículos proporcionan un enorme grupo de datos que podría permitir a la empresa superar a sus competidores en volumen de datos en cinco años. Para acelerar el desarrollo, Hyundai está siguiendo una estrategia de doble vía: utilizar las soluciones comerciales de Nvidia para una entrada más rápida al mercado y experiencia en producción en masa, mientras desarrolla simultáneamente su propio modelo de IA de extremo a extremo.
La empresa opera actualmente aproximadamente 40 vehículos de recolección de datos para reunir información de alta calidad, incluyendo casos límite poco comunes como clima extremo u obstáculos viales inusuales. Si bien el despliegue inicial de 2028 se centrará en los sistemas Nivel 2+, el objetivo a largo plazo es avanzar hacia la conducción autónoma Nivel 4, que no requiere intervención humana.
Cómo lo enmarcó cada lado
- Centro
- Presentó el evento como una aceleración estratégica de la IA y la infraestructura de datos para obtener una ventaja competitiva.
- Centroderecha
- Presentó el evento como un esfuerzo focalizado para cerrar la brecha tecnológica con líderes específicos de la industria como Tesla y Waymo.
Fuentes
- Centro Reuters: Hyundai Motor to roll out in-house driver-assist system in 2029 - Reuters
- Centroderecha The Korea Herald: Hyundai’s 42dot to close gap with Tesla, Waymo in autonomous driving
- Centro Yonhap: (News Focus) Inside 42dot: Hyundai Motor accelerates autonomous driving push with AI data flywheel
100% de las afirmaciones de este artículo se rastrearon hasta los artículos de origen citados arriba.